دستورالعمل ایمنی در نصب و به کارگیری داربست

دستورالعمل ایمنی در نصب و استفاده از داربست

1- داربست چیست؟

داربست تجهیزاتی موقتی از جنس چوب یا فلز است که برای دسترسی ایمن و راحت به محل‌های کار بالاتر از 2 متر از آنها باره بهره‌گیری قرار می‌گیرد.


2- اجزای داربست

صفحاتی از جنس چوب / فلز هستند که داربست روی آن پیمان می‌گیرد. این تکه ها در زیر شرح داده می‌شوند:


Base plate

پایه فلزی برای پخش و توزیع بار است که ذیل لوله‌های استاندارد به شغل می‌رود (بین خاک و لوله استاندارد).


 


Plank

تخته‌هایی هستند که در داربست مورد کاربرد پیمان می‌گیرند.


Toe board clip

گیره نگه دارنده قرنیز می‌باشد.


Brace

لوله‌های مهاری هستند که به صورت اریب وضربدری بسته می‌شوند و ساختمان داربست را استوار نگه می‌‌دارند.



Bay length

فاصله بین دو پایه استاندارد مجاور در طول و رو به روی داربست است.


Board

چوبی نرم است که برای دسترسی به سکوهای کاری و… بکار می‌رود. این چوب‌ باید در مقابل اثیر مقاوم باشد.


Board beare intermediate transom

لوله‌ایست که در فاصله بین ladger برای تقویت سکوهای پیشه نصب می‌شود.




Butlers

لوله‌ای است که خوب با بریس‌ها استوار شده و در روبرو داربست برای تقویت آن به کار می‌رود.


Castor

چرخ گردانیست با افزار قفل کن که به پایه استاندارد بسته شده و برای حرکت داربست بکار می‌رود.


Coupler

بستی است که برای پیوست و بستن دو لوله بهم دیگر در داربست بکار می‌رود و در دو گونه می‌باشد:


الف: حامل بار   

ب: غیر حامل بار




Guard rail

لوله‌ای است که از درون داربست برای ممانعت از سرنگونی افراد بسته می‌شود (معمولا در ارتفاع 91 و47 سانتیمتری از کف محل کار).


Hoop iron

تسمه‌ای فلزی است که به سر تخته داربست می‌بندند که از جدا شدن و شکاف برداشتن تخته‌ها جلوگیری کند.


Ledger

لوله‌ای افقی است که به لوله استاندارد بسته می‌شود (به وسیله بست‌های حامل بار) این لوله‌ها از خم شدن استاندارد بازداری می‌کند.


Access plate form

سکوی ساخته شده از چوب است که محل ورودی نردبان را تامین می‌نماید.


Lift

مجموعه است از لجرها و ترانزوم‌ها و تخته‌های حامل که یک سطح ستانی را برای داربست تامین می‌کنند.


Need transom

ترانزومی که از داربست بیرون آمده باشد.


Node point

محل پیوندیدن ترانزوم، لجر و استانداردها به یکدیگر می‌باشد.


Puncheon

لوله‌ای عمودی است که در پایین‌ترین انتهای خود با کوپلرها به لوله افقی وصل شده که بار را یکراست به بیس پلیت و یا زمین نمی‌فرستد.


Raker

لوله حامل بار به شکل اریب است و برای تقویت داربست بکار می‌رود.


Scafftag

 اتیکتی که در تمام راه‌های ورودی به داربست نصب می‌شود و پرتو می‌دهد که داربست در هفته ماضی مورد رسیدگی قرارگرفته است و در دو رنگ سبز و قرمز می‌باشد (سبز: داربست ایمن است) (قرمز: داربست ناایمن است).


Sleeve coupler

قطعه‌ای است که دو لوله را به همدیگر وصل می‌نماید (همراه با مغزی چدنی یا فلز دیگر).


Sole plate

تخته الوار کوتاهی است که ذیل بیس پلیت نصب می‌شود و فشار وارده را توزیع می‌کند در زمین‌های سست وشل کاربرد زیادی دارد (بین زمین وبیس پلیت قرار می گیرد).


Spigot joint pin

بستی که در سرانجام داربست بسته می‌شود برای اتصال دو لوله داربست به یکدیگر بكار می‌رود.


Standard

 لوله عمودی است که برای انتقال بار به سطح زمین بکار می‌رود.


Stop End

گارد ریلی است که در انتهای داربست برای جداکردن سرنوشت بدون تخته بکار می‌رود و از سرنگونی افراد بازداری می‌كند.

Tie

لوله‌ای است که برای بستن داربست به یک لنگر بکار می‌رود.


Toe bord

(قرنیز) تخته‌ای که در درازا لبه سکو برای بازداری از سرنگونی دست موزه و اشیا به شغل می‌رود.


Transom

 لوله‌ای است كه استاندارد بیرونی را به استاندارد باطنی متصل می کند.


3- اتیكت

برای این که کاربر بداند که داربست از لحاظ ایمنی باره تایید است یا خیر، از اتیكت استفاده می‌شود. این اتیكت در روبرو گرما، روشنایی آفتاب، رطوبت و باران مقاوم است و بدست ماژیک‌های مخصوصی روی آن نوشته می شود. اتیكت سبز یعنی داربست از لحاظ ایمنی مورد تایید است. این اتیكت بدست ناظر داربست‌بندی به داربست آویزان می‌شود. اتیكت باید در محل ورود افراد به داربست باید کاملا مشخص باشد.



اگر داربست از لحاظ ایمنی باره تایید نباشد اتیكت قرمز نصب می‌شود. پیشه کردن روی داربستی که اتیكت قرمز دارد مجاز نیست. بهتر است ابتدای محل ورود داربستی که اتیكت قرمز دارد با نوار خطر بسته شود.                                  

برای انجام توصیه و نظارت و ثبت نکات مهم ایمنی و ثبت نواقص و تاریخ بازدید از قسمت پشت اتیكت سبز کاربرد می‌کنند که به رنگ زرد می‌باشد.

در شرایط بد جوی (باران، برف، طوفان) و هرگونه دگرگونی ها در ساختمان داربست، بازرسی از تمام اجزای داربست اتمام می‌شود و اتیكت مناسب آن نصب می‌شود.


 



4- نكات ایمنی

از موارد مهم در داربست‌بندی اینست که داربست بایستی توسط فرد ماهر و مجرب برپا و مرتب بازدید شود. همچنین از ابزارها وتجهیزات پسندیده برای پیشه بهره‌گیری شود. در حفاظت از بست‌ها، لوله‌ها، رابط‌ها و ... باید دقت کافی مبذول شود. هیچ قطعه‌ای از داربست نباید از بالا به ذیل پرتحمل شود. همگی بست‌ها و گیره‌ها برای دوام اغلب بهتر است در یک ظرف محتوی روغن و گازوییل حفاظت شوند. از بکار بردن قطعات معیوب، شکسته وخم شده باید بشدت خودداری شود. در هنگام پیشه بایستی داربست بند از آچار مناسب رینگی برای پیشه استفاده نماید.

استفاده از ابزارها نگهداری فردی همانند کفش ایمنی، کلاه، دستکش، لباس پیشه آسان (نه گشاد ونه تنگ)، کمربند ایمنی بایسته است.

قبل از آغاز پیشه تمامی افرادی که با داربست پیشه می‌کنند (داربست پاراگراف (لاتین) و ...) باید در کلاس‌های آموزشی کمپانی نمایند و بعد از گذراندن کلاس و قبولی در آزمون تئوری و عملی مجاز هستند که کار خود را شروع نمایند.


 


 برای کسان داربست پاراگراف (لاتین) کارت مخصوص صادر می‌شود که پرتو می‌دهد این کسان دوره مربوطه را گذرانده و با رعایت کامل ایمنی مجاز بکار هستند. از بکار گیری افرادی که از ارتفاع می‌ترسند و تجربه و نزاکت کافی را ندارند امتناع کنید.

کارکنان باید در مورد خطرات داربست وچگونگی محافظت و کنترل خطرات آموزش‌های لازم را فرا گیرند.


آموزش باید دربرگیرنده موارد پایین باشد:


    ماهیت الکتریسته، سقوط  و خطر سقوط اجسام

    چگونگی حفاظت در برابر برق گرفتگی و محافظت در مساوی سقوط

    چگونگی استفاده از داربست


این آموزش‌ها بایستی به صورت همیشگی تکرار گردد. تعلیم کارکنان باید دربرگیرنده برپاکردن، اوراق کردن، جنبش دادن، به کارگیری، بازسازی، حفاظت و بازبینی داربست برای تشخیص خطرات و روش‌های اصلاحی آن باشد.








 پیش از هر چیز فرد باید روش استفاده درست از كمربند ایمنی را فرا گیرد. در ارتفاع 2 متر به بالا باید از کمربند ایمنی safety harness استفاده کرد.

استفاده از safety belt منسوخ شده زیرا در اثناء سقوط افراد ضربه شدیدی به کمر وارد می‌کند که می‌تواند موجب آفت شدید به نخاع و کمر شود. استفاده ازfull body harness رهنمود می‌شود چون از چند جهت تن را در برمی‌گیرد (ران پا، کمر، سینه وشانه) و خپگی وارده به تن در چند نقطه پخش می‌شود که این خود از شدت عوارض می‌کاهد.


 



ازاضافه کردن به راز درازا ریسمان کمربند پرهیز کنید. در جایی که طول طناب مختصر می‌باشد می‌توانید از یک تسمه تندرست کاربرد کنید. از طناب‌های نجات قرقره‌ای که متحرک هستند و به اتفاق کاربر جابجا می‌شوند نیز می‌توان کاربرد نمود.


 


قبل از شروع شغل باید تمامی قسمت‌های کمربند دربرگیرنده سگگ، کارابین تسمه‌ها و دیگر ضمایم رسیدگی شود الی مشکلی نداشته باشد. از آلوده کردن کمربند به رنگ، روغن و ضربه شدید و کشیدن آن پرهیز کنید. در ناحیه ران پا کمربند بایستی بدرستی و محکم قرارگیرد که در اثناء سقوط کمترین ضربه به تن بویژه ناحیه بین دو ران وارد آید. فاصله پسندیده بین جناغ سینه و کمربند باید به اندازه یک کف دست باز ‌باشد. در بالای سازه‌های فلزی بهتر آن است که کمربند را به طـناب نجات ببندید و یا جای استوار دیگر. در جاهایی که امکان استفاده از ریسمان رهایی وجود ندارد در داخل سبد حمل تن man basket کمربند خود را به قلاب جرثقیل ببندید.


5- مهمترین خطرات

سقوط از ارتفاع : زمانی که فرد از داربست بالا یا زیر می‌رود و یا در مکان‌هایی که حفاظ مناسب نصب نشده است، برای بازداری از سقوط کسان باید از سیستم (PERSONAL FALL ARREST SYSTEM) استفاده شود. حفاظ‌ها و موانع ایمنیTop rail/Mid rail/Guard rail  دستگیره و نرده‌های بالایی و میان حتما باید نصب شوند.


 


گاردریل‌ها در طرف مفتوح و در دو انتهای داربست باید نصب گردند. در صورتی که فاصله سکو از کار بیش از 14 اینچ باشد علاوه بر گاردریل باید از کمربند ایمنی نیز بهره‌گیری شود. Top rails  در فاصله یک متری از سکو نصب می‌شود. Midrails  بین سکو و Top rails  نصب می‌گردند. Toeboards   روی لبه داربست به ارتفاع 15 سانتیمتر نصب می‌گردد.


 



- تصادف راز با اشیاء:

برای پیشگیری از این خطر از کلاه‌های ایمنی به به اتفاق چانه بند استفاده شود. در بالای محل کار تور ایمنی SAFETY NET  نصب شود. از قرنیز TOE-BOARD برای لبه‌های محل شغل بهره‌گیری کنید.


- خطر برق گرفتگی :

هنگام کار در ارتفاع و بالای داربست مراقب تجهیزات و خطوط انتقال برق باشید و حتما فاصله ایمن را رعایت کنید زیرا ممکن است باعث ایجاد حوادث مهلک شود.  



 



- ریزش داربست:

برای پیشگیری از خطر ریزش و سرنگونی داربست حتما از متریال مناسب کاربرد نمایید. کنترل Brace را بکار ببرید و لوله‌های داربست را محکم و خوب ببندید. محل استقرار داربست باید سفت و استوار باشد. داربست باید به سازه اصلی (ساختمان، استراکچر و..) بسته شود.


- عدم تخته پوشی:

در بکار بردن متریال داربست كوتاهی نكنید. کاملا سطح محل کار را با تخته مناسب بپوشانید.                                       

                                                 

 


 6- داربست‌های معلق (Suspended scaffold)

    قبل از نصب، از محل شغل بازدید کنید وبر بنیاد میزان بار وارده ساز و برگ و وسایل لازم را برای شغل آماده نمایید.


    حتما از کسان چیره دست و باصلاحیت برای این شغل کاربرد نمایید.


    از محکم بودن محل اتصال کابل‌ها به ویژه محل پیوست کابل به داربست مطمئن شوید.


    کابل بکار رفته در این داربست‌ها کمینه باید 6 برابر وزن داربست پایداری داشته باشد.


    تمهیدات لازم برای بازداری از پیچ وتاب خوردن داربست در عقیده گرفته شود.


    از تجمع بار و وسایل بی‌مورد روی داربست پرهیز کنید.


    استفاده از سیستم PFAS  برای ممانعت از خطر سقوط کسان الزامیست.


    مطمئن شوید که تمامی تجهیزات برقی، کابل‌های برق و الکتروموتورها سالم بوده و به سیم ارت مجهز باشند.


    از قرار دادن مواد آتش‌گیر و قابل اشتعال مشابه بنزین روی داربست معلق امتناع کنید.


    برای افزایش دامنه دسترسی در اثناء کار روی بشکه، چهار پایه، جعبه و ... نایستید.


    وزنه‌های تعادلی داربست معلق بایستی اغلب از ماکزیمم وزن داربست باشد.


    کابل‌ها و سیم‌های مهاری داربست معلق را به جای محکمی همانند ستون اصلی ساختمان ببنیدید واز بستن به بعید دودکش و... متمایز امتناع کنید.


    ترمز ایمنی داربست معلق را همیشه قبل از پیشه بازدید کنید.


    سیستم PFAS باید به ریسمان نجات LIFE LINE)) بسته شود نه به داربست معلق !!

 

7- داربست متحرك Moving scaffold:

    اثناء جابجایی داربست‌های متحرک افراد نباید روی داربست باشند.


    از صحت و حقیقت چرخ‌ها و ترمز داربست مطمئن شوید.


    سطحی که داربست روی آن جابجا می‌شود صاف، محکم و عاری از برآمدگی و فرورفتگی باشد.


    جک‌های تعادلی OUT RIGGERS)) چرخ دار باید در هر دو سو داربست تعبیه شده باشند.


    از قسمت زیر داربست هل دهید.


 



8- موارد مهم در داربست‌بندی

    پایه‌های عمودی داربست یا همان لوله‌های استاندارد نقش مهمی در ثبات داربست دارند که بیشینه فاصله آنها از هم معمولا 2 متر می‌باشد.


    داربست خوب داربستی است که شما همگی پایه‌های استاندارد آن را در یک خط مستقیم نگریستن  کنید.


    بست‌های با زاویه قائم، برای پیوست لوله‌های داربست در حالت عمود بکار می‌روند. اکثر بار پذیرفتنی برای این بست‌ها 3/6 کیلو نیوتن می‌باشد.


    لدجرLEDGER) ) لوله‌های افقی هستند که برای استوار پایدار گذاشتن لوله‌های عمودی برای بردباری بهتر بکار می‌رود؛ وانگهی برای بازداری از خم شدن لوله‌های ستانی (ترانزوم) هم بکار می‌رود.


    بست‌های PUT LOG COUPLER  یا اریکه تخته برای پیوندیدن ترانزوم و لجر بکار اسیر می‌شوند.


    کمینه بار ایمن برای این بست‌ها 0/53  کیلو نیوتن می‌باشد.


    ترانزوم، لوله استاندارد بیرونی را به استاندارد باطنی نصب می‌کند. این لوله از عرض لجر عبور کرده و محل شغل را می‌سازد.


    تخته داربست با طول کمتر از 5/1 متر کمینه به 2 میله ساپورت زیری نیاز دارد اما برای طول‌های بیشتراز 5/1 متر دست کم به 3 میله ساپورت دربایستن دارد.


    پین پیوندیدن (JOINT PIN)  قطعه‌ای است که برای پیوستگی دو لوله طولی به همدیگر مورد استفاده پیمان می‌گیرد.


    لوله پیوندیدن SLEEVE COUPLER) ) برای پیوست دو لوله طولی به همدیگر باره کاربرد قرار می‌گیرد.


    بریس BRACE) ) یا همان لوله‌های مهاری به شکل ضربدری به داربست زده می‌شوند لغایت مقاومت داربست اغلب شود.


    بریس‌های بیرونی FACED BRACE) ) در هر10 متر بسته می‌شوند.


    بریس‌های داخلی به لجر و در فاصله استانداردها بسته می‌شود.


    بست‌های باره کاربرد در بریس از گونه SLEEVE COUPLER  می‌باشند.


    به کارگیری بست‌های SPIGOT  در بریس‌ها مورد تایید نیست.


    بست‌های گردان برای استفاده در زاویه‌های گوناگون استفاده می‌شوند.


    بست‌ها عموما از عقیده جنس در دو گونه چدنی و فرج هستند.


    بست‌ها باید بطور مرتب روغن کاری شده و در آمیخته مناسبی از گازوییل و روغن حفاظت شوند.


    بست‌ها دو نوع هستند: 2 پیچ و 4 پیچ که هر کدام به ثابت و گردان تقسیم‌بندی می‌شوند.


    پله‌ها بهترین وسیله برای دسترسی ایمن به بالای سکو می‌باشند.


 


    به ازای هر 2 متر ارتفاع، بین 6-7 پله در نظر گرفته می‌شود.


    فاصله بین پله ها 25- 30 سانتیمتر بوده و پهنا ورودی پله‌ها بین 60- 120 سانتیمتر می‌باشد.


    در هر 2 متر بلندی و پیوسته پله‌ها حتما یک پاگرد جهت رفع خستگی باید در عقیده گرفته شود.


 



     پله‌ها دست کم 20 سانتیمتر بوده و حائز دستگیره وحفاظ  پاگیر می‌باشند.


    پله‌ها مبادی ورودی داربست بوده و علایم اخطار دهنده در آنجا جهت دید همگان نصب می‌شوند.


 


    در شیب‌های ملایم و بنا به بایستگی گاهی به جای پله‌ها از سطح شیبدار کاربرد می‌شود.


    پله‌ها در سازه‌های دایمی بطور عمود بوده و از ارتفاع 2 متر به بالا حائز پشت بند هستند.


    اگردر روی پله از تخته برای عبور و مرور بهتراستفاده می‌کنید حتما آنرا با سیم محکم ببندید.


    تخته‌های داربست روی سکو و پاگردها را پوشانده و در دو منتهی حائز لب پاراگراف (لاتین) یا تسمه فلزی هستند.


    عرض سکو از 60- 150 سانتیمتر بسته به نوع پیشه تغییر می‌کند.


    دو طرف و میانی تخته‌ها باید بر روی لوله‌های داربست TRANSOM پیمان گیرد.


    درازا این تخته‌ها 4 متر می‌باشد و بسته به ضخامت آنها از طول 1 لغایت 5/3 متر را پوشش می‌دهند.


    عرض تخته‌ها از 22/5 - 25 سانتیمتر می‌باشد.


    ضخامت تخته‌ها بسته به گونه به کارگیری 32- 63  میلیمتر می‌باشد.


    در کنار سکوی کار قرنیز TOE BOARD قرار گرفته و از افتادن اشیاء بازدارندگی می‌کند. پهنا تخته‌های قرنیز بین 15-25 سانتیمتر می‌باشد.


    فاصله بین تخته‌ها بر روی سکو نباید بیش از 5/2 سانتیمتر شود.


    برای اینكه تخته‌ها در طول سکو پاگیر نشوند، باید روبه روی هم باشند ولی بنا به ضرورت بین 25- 45 سانتیمتر می‌توانند همدیگر را پوشش دهند.


 


     یک سکوی پسندیده می‌بایست در هر متر چهارگوش بین 150 - 250 کیلوگرم وزن را بردباری نماید.





     نردبان خطرناکترین سرنوشت یک داربست می‌باشد.


    گوشه پسندیده پایه‌های نردبان و زمین بین  68 - 75  درجه می‌باشد.


    به ازای هر 4 متر ارتفاع، پایه‌های نردبان 1 متر به عقب کشیده می‌شود.


    نردبان‌ها در اشکال مختلف ساخته می‌شوند و کاربردهای متفاوت دارند.


    حتما قبل از شغل از تمام اجزای نردبان بازبینی شود و برای کارهای برقی از نوع عایق آن بهره‌گیری شود.





    نردبان مورد بهره‌گیری در داربست باید فلزی و 1 متر از محل پیشه بلندتر باشد.


    از نردبان‌های چوبی و اختصار برای کار بهره‌گیری نکنید.


    بالا و زیر نردبان را به جای محکم ببندید.


    هنگام بالا و ذیل رفتن حتما چهره شما رو به نردبان باشد.


    از هر دو دست خود برای بالا رفتن کاربرد نمایید.


    به اتفاق داشتن افزار در دست اثناء بالارفتن/پایین آمدن از نردبان ممنوع است.


    هرگز از لوله‌های داربست بالا و پایین نروید.




    کمرکش‌ها و حفاظ پاگیر حتما نصب شوند الی نفرات به ایمن بودن داربست مطمئن باشند.


    هرگز در شغل داربست‌بندی دخالت نکنید.


    پرتاب کردن هرگونه وسیله، دست موزه و ... از بالای داربست به ذیل ممنوع است.


    به کارگیری قطعات معیوب و یا شکسته، خمیده و خراب در داربست ممنوع است.


 



    لوله‌های داربست از جنس فلز بوده و زیاد استوار و مقاوم می‌باشند.


    قطر بیرونی لوله 3/48 میلیمتراست.


    ضخامت اسمی 4 میلیمتر است.


    استفاده از لوله‌های خم شده، برش دیتا شده بدست حرارت ممنوع است.


    مراقب باشید انتهای لوله شکاف و بریدگی نداشته باشد.


    از پیوستگی لوله‌ها در حالت‌های افقی وعمودی داربست بوجود می‌آید.


    فاصله لوله‌های عمودی بین 7/1 لغایت  2 متر می‌باشد.


    فاصله طبقات عمودی بین 2 لغایت 3 متر است.


    فاصله لوله‌های داربست در عرض سکو 7 تا 160 سانتیمتر است.


    بسته به نوع شغل و به کارگیری داربست، فاصله‌های عمودی وافقی تغییر می‌کند.


    سکوهای پیشه یا PLATFORM  که برای آمدوشد نفرات و جابجایی بار کاربرد می‌شود بر اساس کاربرد آن به 5 بخش (600-800-1050-1300-1500 میلیمتر) تقسیم می‌شوند.


9- فونداسیون داربست

• زمین ذیل داربست باید پایداری کافی داشته باشد و خاک آن نیز باید كوبیده شده باشد.


• از BASE&SOLE PLATE برای پایین استانداردها بهره‌گیری شود.


• موقعی که از sole plate برای پایین داربست بهره‌گیری می‌شود ناحیه پایین هر کدام از استانداردها باید دست کم 1000 سانتیمتر مربع با دست کم قطر 220 میلیمتر باشد و اگر از الوار به هدف Sole Plate بهره‌گیری می‌شود نباید قطر آن از 35 میلیمتر کمتر باشد.


• در زمین‌های نرم منطقه Sole Plate نباید از 1700 سانتیمتر کمتر بوده و برای Sole Plate های خاص این ناحیه به 3400 سانتیمتر مربع می‌رسد.


    ابعاد Soleplate  با پروا به نوع زمین به صورت ذیل می‌باشد:


 



    در زمین‌های سفت وسخت 500×22×535 میلیمتر.


    در زمین‌های نرم 765×225×35 میلیمتر.


    ابعاد استاندارد 1055×225×35 میلیمتر.


• زیر Sole Plate نباید از بلوک، الوار شکسته، بشکه کاربرد کرد.


• در زمین‌های شیبدار باید به چهره پله‌ای زمین کنده شده و Base &Sole Plate بکار رود.


• Base Plate باید زیر تمام استانداردها گذاشته شود.


• Sole Plate باید پایین تمام Base Plate ها گذاشته شود مگر سطح آهنی و بتنی سفت باشد.


          اتصالات بین لوله‌ها:
    برای پیوست دو لوله در کناره یکدیگر از Sleeve Coupler بهره‌گیری می‌شود که حتما باید دارای مغزی داخل بوده و توسط پیچ و مهره کاملا سفت شود.


    Ledger ها نباید بیش از 50 میلیمتر از کوپلر بیرون زدگی داشته باشند.


    فاصله عمودی بین دوLedger   2 متر است.


    برای پیوندیدن دو Ledger از Sleeve Coupler استفاده می‌شود. از Joint Pin نباید بهره‌گیری نمود.


    بست‌های با گوشه قائم برای تحمل بار مناسب هستند. و بست‌های گردان برای بردباری بار پسندیده نیستند.


    قرنیز toe –board برای ممانعت از سرنگونی اشیاء واجسام در لبه Platform نصب می‌شود که دست کم ارتفاع آن 150 mm می‌باشد.


    بیشینه بیرون زدگی تخته کار mm 150 و کمینه آن mm 50 می‌باشد.


10- نردبان

    بیشینه فاصله عمودی نردبان 9 متر است.


    انتهای نردبان باید 1 متر از سطح پیشه بالاتر باشد.


    نردبان از پایین و بالا کاملا بسته و استوار شده باشد تا راز نخورد.


    گوشه مناسب برای نردبان 75 درجه می‌باشد.


    نردبان‌های بلند باید در تقدیر میان بدست کنترل استوار شوند. (نردبان نا نیاورد)


    نردبان آلومینیومی ونردبان چوبی بایستی تندرست باشند.


    لوله، الوار و تخته‌ها نباید رنگ شوند فقط می‌توان از روکش گالوانیزه یا آستر روی استفاده نمود.


11- کد گذاری

تمامی متعلقات و اجزای داربست و مصالح خریداری شده برای نصب داربست باید کد رنگ داشته باشند که در چهره دیدن هرگونه عیب به راحتی قابل شناسایی باشند. متعلقات معیوب نباید کاربرد شده و باید از سایت خارج گردند.


12- مشخصات چوب‌ها

    گره‌های روی چوب در مجموع نباید بیشتر از 150 میلیمتر باشند.


    پهنای گره‌ها در یک طرف نباید از 75 میلیمتر تجاوز نماید.


    فاصله بین دسته جمعی از گره‌ها، 150 میلیمتر می‌باشد.


    تخته چوب‌های استاندارد دارای 5/22 میلیمتر عرض و 38 میلیمتر ضخامت هستند.


    گره‌های لبه داربست نباید از 50 میلیمتر دست درازی نمایند.


    تخته‌هایی که شکستگی و شکاف دارند نباید مورد کاربرد پیمان گیرند.


    بریدگی، سوختگی، آلودگی به روغن و گازوییل و میخ نباید در تخته باشد.


    تخته‌ها نباید رنگ شوند.


    تخته‌ها باید به صورت چهارگوش مستطیل بریده شوند و سر آنها با تسمه فلزی بسته شده باشد.



13- انبار کردن اجزای داربست

    لوله‌ها به چهره طولی انبار شوند.


    بست‌ها بر اساس نوع تفکیک و تفکیک شوند.


    تخته‌ها نباید بیشتر از 20 شماره مجموعاً چیده شوند.


    اجزای داربست نباید در اثناء نگهداری موقت، مسیر جاده‌ها را ببندند.


    شمار و نوع ملحقات داربست در دفتری ثبت و نگهداری شود.

 

14- سوپروایزرها

سوپروایزر داربست بندی وظایف ذیل را بر دوش دارد:


    مطمئن شود که وسایل به اندازه کافی آماده شده و پیشرفت شغل را سرعت بخشد.


    بکارگیری و تعلیم داربست بندها.


    آشنا کردن پیمانکاران با روش‌ها و دستورالعمل‌های اجرایی و گوشزد کردن مسوولیت‌ها.


    مشارکت و انسجام بین پیمانکاران درباره مسایل داربست‌بندی.


    راه‌اندازی سیستم .Scaff Tag


    ایجاد سیستم مدون درباره تاریخ نصب، بازرسی، مجوزهای لازم و ....


15- چك لیست داربست

    مطمئن شوید که داربست بدست کسان ماهر بسته شده است.


    از متریال آفت دیده و آسیب دیده استفاده نشود.


    پرمیت نصب داربست صادر شده باشد.


    کار بدون رایزنی با سوپروایزر داربست انجام نشود.


    زمین مقاومت و بردباری کافی برای نصب داربست را داشته باشد.


    Base &Sole Plate پیش‌بینی شده یا خیر؟


    Sole Plateها حائز ابعاد کافی و پسندیده هستند یا خیر؟


    استانداردها با فاصله مناسب و قائم هستند یا خیر؟


    Ledgerها فاصله مناسب را دارند یا خیر؟


    Bracing در فاصله و شمار پسندیده است یا خیر؟


    Bracing با بست‌های مناسب بسته شده اند یا خیر؟


    آیا لجرها و استانداردها خوب به همدیگر بسته شده‌اند یا خیر؟


    داربست ثبات و ایمنی لازم را دارد یا خیر؟


    بست‌ها مناسب پیشه هستند یا خیر؟


    بین الوارها فاصله و شکاف وجود دارد یا خیر؟


    محل پیوستگی بست‌ها محکم می‌باشد یا خیر؟


    آیا انتهای آزاد تخته‌ها بیشتر از 15 سانتیمتر است یا خیر؟


    پهنای سکوها پسندیده است یا خیر(حداقل 3 تخته)؟


    گاردریل‌ها در فاصله پسندیده 91 سانتیمتر و مید ریل در فاصله 47 سانتی متر نصب شده یا خیر؟ (تقریبا محدوده کمر و زانو پا)


    قرنیز تعبیه شده یا خیر؟


    پیش‌بینی‌های لازم جهت سرنگونی دست موزه و وسایل اتمام شده یا خیر؟


    نردبان‌ها تندرست هستند، کجی یا شکستگی ندارند؟


    آیا درازا نردبان‌ها به اندازه کافی بلند می‌باشد و دستگیره ایمن دارند؟


    آیا انتهای نردبان خوب محکم شده تا سر نخورد؟


    آیا پایه نردبان بدست گوه یا چیز سایر استوار شده است؟


    الوارها روی پله هستند یا خیر؟


    آیا نردبان‌های چوبی رنگ شده‌اند؟


    آیا دیگر کارگران از استقرار داربست آگاهی دارند یا خیر؟


16- پیاده کردن داربست

• لوله‌ها و بست‌های داربست روی زمین پرت نشوند.


• بعد از استفاده بایستی همگی بست‌ها لوله‌ها و پاره ها رسیدگی شوند.


• لوله‌ها و بست‌های معیوب ساحل گذاشته شوند.


• فیتینگ‌ها و بست‌ها روغن کاری و سرویس شوند.


• نردبان‌ها از نظر آسیب احتمالی رسیدگی شوند.


17- وارسی از داربست

• داربست هر هفته بدست  ناظر داربست بررسی شود و نتیجه آن در دفتر ثبت شود.


• سکوی کار بایستی همش باز و خلوت باشد.


 



• حداقل پهنای راه عبوری سکوی پیشه برای 5 الوار 432 میلیمتر است.


• دست کم پهنای گذرگاه عبوری سکوی کار برای 6 الوار کمینه 635 میلیمتر است.


• هرگونه اعمال دگرگونی ها در ساختمان داربست بدون اطلاع داربست بند ممنوع است.


• داربست فقط برای کاری که تعریف شده مورد بهره‌گیری قرار گیرد نه شغل دیگر!


• هر گونه پیشامد و آسیب به ساختمان داربست نظیر ریزش، کج شدگی، تصادف ماشین، کنده شدن کانال پایین پایه‌های

داربست و ... به داربست بند اطلاع داده شود.


• وارسی از داربست در موارد پایین چهره گیرد:

- قبل از نصب

- هفته‌ای یکبار

- پس از شرایط نامناسب جوی همانند باد شدید.

- بعد از صدمات وارده به داربست نظیر برخورد اتومبیل و پس از انجام تعمیرات و اصلاحات
سیستم Scafftag.